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Hobbywing Platinium Pro V4.1 200A 6-14S ESC

HBW-PP-200A

Neuf

Controleur Moteur Hobbywing Platinum Pro 200A-HV V4.1 avec SBEC

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Controleur Moteur Hobbywing Platinum Pro 200A-HV V4.1 avec SBEC

Nouvelle version V4.1avec SBEC surpuissant !
C'est le Hobbywing Platinum Pro V4 SBEC 200HV ESC, pour une utilisation avec des hélicoptères de taille 700-800.
Un design unique
L'étui élégant est fabriqué à partir de matériau en alliage d'aluminium. Chaque fente de refroidissement et son aileron ont été soigneusement conçus et disposés, et le boitier alu est anodisé, coloré, et avec une mise en avant des bords.
Structure innovante de dissipation thermique
La structure d'empilage novatrice «duo» permet à tous les composants des deux côtés des circuits imprimés de conduire rapidement la chaleur vers le boîtier en aluminium.
Excellente vitesse de moteur
Le processeur haute performance 32 bits, combiné à un algorithme avancé, rend la vitesse de rotation du moteur excellente pour différentes conditions. Avec la sensibilité réglable de la vitesse-gouvernant, chaque pilote peut trouver les arrangements les plus appropriés pour son hélicoptère.
Démarrage en douceur
Le Platinum-HV-160A rend le moteur extrêmement doux et évite les problèmes de dérive. Le temps de démarrage est réglable entre 8 et 25 secondes. Cela va certainement créer un point de départ parfait pour chaque vol.
Grande endurance actuelle
Un MOSFET de haute qualité et haute tension avec une grande endurance actuelle garantit la sécurité de l'ESC en particulier dans une situation de puissance extrêmement élevée.
Circuit intégré anti-étincelles
Le circuit intégré élimine efficacement les étincelles produites au moment de la mise sous tension et prolonge la durée de vie des connecteurs.

 


Caractéristiques techniques

  • Gamme: Hobbywing Platinum Pro
  • Application principale : hélicos classe 700 & 800
  • BEC :  SBEC 5 à 8V 10A continu (25A en pointe)
  • LiPo: 6-14S
  • Courant continu: 200A (en pointe : 250A)
  • Masse : 305 gr. 
  • Dimensions : 106x50x40 mm 
  • Fils dénudés coté batterie et coté moteur

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